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5月5日，正值“五一”期間，南航B-5275飛機(jī)執(zhí)行CZ3399（廣州-綿陽）航班，飛機(jī)落地后，機(jī)組反映飛機(jī)左側(cè)甚高頻導(dǎo)航控制面板黑屏，南航廣州總部指導(dǎo)機(jī)組進(jìn)行復(fù)位跳開關(guān)，但沒能排除故障。該航班為無過站放行（機(jī)組放行飛機(jī)），且當(dāng)時(shí)已沒有廣州到綿陽的后續(xù)航班，如果故障不能排除，將導(dǎo)致航班長時(shí)間延誤。

機(jī)務(wù)維修部獲知南航廣州請求排故支援的信息后，迅速調(diào)集精干力量，在部門經(jīng)理的帶領(lǐng)下，放行工程師張偉、劉藝霄，第一時(shí)間趕到B-5275飛機(jī)進(jìn)行排故。經(jīng)兩位放行工程師共同努力，快速排除故障，恢復(fù)航班運(yùn)行，未耽擱乘客的后續(xù)行程。南航廣州機(jī)務(wù)工程部對綿陽機(jī)場機(jī)務(wù)維修部“急旅客之所急，為旅客和航空公司排憂解難”的服務(wù)精神表示感謝。

此次故障得以快速排除，充分體現(xiàn)了機(jī)務(wù)維修部技術(shù)人員專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)，更體現(xiàn)了“抗擊疫情、支持復(fù)工”的民航團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。

機(jī)務(wù)維修部  張偉